(15.11.2007) Otvorenie odletových mostov – prvý krok k plánovanému rozširovaniu letiska
Letisko Bratislava uzavrelo prípravy na vstup SR do Schengenu
Bratislava. Na Letisku M.R.Štefánika – Airport Bratislava, a.s. (BTS) dnes za prítomnosti ministra dopravy, pôšt a telekomunikácii Ľubomíra Vážneho slávnostne uviedli do prevádzky prístavbu odletových mostov. Symbolickým prestrihnutím pásky spolu s predsedom predstavenstva Letiska M.R. Štefánika Karolom Biermannom sa tak uzavreli prípravné práce na vstup Slovenska do Schengenského priestoru na letisku Bratislava.
Odletové mosty sú významnou zmenou na Letisku Bratislava. Nesúvisia len s požiadavkou schengenskej prístupovej komisie na oddelenie toku odlietavajúcich cestujúcich do krajín schengenského priestoru a mimo neho. Ich výstavbou letisko operatívne vyriešilo aj ďalšie bezpečnostné požiadavky na odletový terminál ako napr. bezkolízny pohyb odlietavajúcich cestujúcich ponad obslužnú komunikáciu, slúžiacu na prevoz batožiny, cateringu, pohyb obslužných mechanizmov a pod. Súčasne sa čiastočne rieši kapacitný problém tým, že cestujúci čakajúci v tranzitnej hale, ktorí už absolvovali pasovú kontrolu, môžu prejsť do priestoru mostov (ktoré slúžia aj ako tzv. „gates“). Tým sa celá tranzitná hala uvoľní pre doplnenie komerčných služieb, ktorých nedostatok je dlhodobým problémom bratislavského letiska. Navyše je konštrukcia stavby navrhnutá tak, aby cez presklenné steny mali pasažieri výhľad na vzletovo-pristávacie dráhy letiska a mohli tak sledovať dianie spojené s činnosťou medzinárodného letiska. Z priestoru mostov sa cestujúci pohodlne a tzv. „suchou nohou“ dostanú autobusmi k svojmu lietadlu.
Od požiadaviek komisie EÚ k realizácii
Komisia EÚ pre implementáciu Schengenských požiadaviek pre medzinárodné letiská na čele s pánom Thomasom Knötzerom, hodnotiacim komisárom EÚ, vypracovala vo februári 2005 správu o požiadavkách na bratislavské letisko. Z uvedenej správy pre Letisko M. R. Štefánika vyplynula realizácia viacerých stavieb a rekonštrukčných prác v niekoľkých etapách. V máji 2005 letisko prezentovalo projekty a časový harmonogram stavebných prác. Tieto projekty okrem iného počítali s výstavbou jedného odletového mosta. V roku 2006 bol pôvodný projekt rozšírený o druhý odletový most s ďalšími východmi, tzv. gates. Realizáciou rozšírených projektov letisko zabezpečilo nielen súlad so schengenskými kritériami, ale dosiahlo aj zvýšenie hodinovej priepustnosti terminálu a rozšírenie obchodných priestorov.
Všetky úpravy a rekonštrukčné práce sú navrhuté tak, aby kapacitu letiska umožnili postupne zvýšiť zo súčasných dvoch miliónov pasažierov na 3,2 až 3,4 milióna cestujúcich ročne, čo je predpoklad do roku 2010-2011, kedy by už mali stáť na letisku v Bratislave ďalšie nové priestory pre odbavovanie cestujúcich a batožiny.
Odovzdané v termíne
Primárnou funkciou, ktorú majú odletové mosty na Letisku M. R. Štefánika splniť, je zabezpečenie súladu s požiadavkami EÚ na letisko schengenského typu. Celá výstavba bola od začiatku časovo ohraničená oficiálnym harmonogramom vstupu SR do Schengenskej zóny, v zmysle ktorého museli byť stavebné práce na poslednej etape schengenských úprav ukončené do 30. 9. 2007. Vybraný dodávateľ stavebných prác zahájil prvé výkopové práce na odletových mostov v máji 2007 a stavba bola odovzdaná na kolaudáciu 30. 9. 2007. Rozsiahle stavebné úpravy vrátane dokončovacích činností sa teda podarilo vykonať za necelých 6 mesiacov a to za plnej prevádzky, dokonca počas špičkovej letnej sezóny hlavného slovenského medzinárodného letiska.
Výška investície vrátane projektovej dokumentácie je 170 miliónov korún, pričom túto sumu bude letisku čiastočne refundovať (cca 81 mil. korún) Schengenský prechodný fond.
Vyššia priepustnosť, nový pozemný dispečing
V skúšobnej prevádzke sú odletové mosty už niekoľko týždňov. Príslušné útvary letiska teraz sledujú priebežné toky cestujúcich, vznik prípadných zdržiavacích miest a pod., a tomu sa prispôsobuje usporiadanie lavíc, zelene a iných prvkov interiéru. Posledným krokom pred oficiálnym uvedením mostov do prevádzky bude odstránenie sklenených deliacich stien, ktoré dnes ohraničujú „gaty“ a presunutie štyroch pultov elektronickej registrácie palubných vstupeniek na hranicu pôvodnej budovy a odletových mostov. V samotných mostoch tak vzniknú štyri nové východy „gates“ B1 až B4 s vlastnými predodletovými čakacími priestormi. V pôvodnej tranzitnej hale vznikne otvorený priestor, ideálny pre rozšírenie a modernizáciu komerčných služieb. Cez túto časť odletového terminálu B môže Letisko Bratislava bez problémov odbaviť naraz štyri odlietavajúce lietadlá s kapacitou Boeingu 737, respektívne viac ako 400 odlietavajúcich cestujúcich za hodinu.
Nad odletovými mostami vznikli aj úplne nové a moderné priestory pre potreby pozemného dispečingu Letiska Bratislava vo výške 9,5 metra, nakoľko súčasné priestory už neposkytujú dostatočný výhľad na vzletovo-pristávacie dráhy, stojiská lietadiel, obslužné komunikácie a ostané letiskové plochy. Pod dispečigom sa budú nachádzať priestory pre pracovisko operatívneho riadenia prevádzky. Plocha samotnej tranzitnej haly sa zväčší o cca 450 m2 na úkor pôvodných „gates“.
Rozšírené služby v tranzite
Od 1.4. 2008, kedy sa súčasťou schengenského priestoru stanú aj slovenské medzinárodné letiská vrátane bratislavského a celá prevádzka sa bude riadiť schengenskými pravidlami, budú súčasné mosty a odletovú časť B využívať cestujúci do krajín mimo schengenského priestoru. V uvoľnenej priľahej tranzitnej hale sa tak vytvorí priestor pre rozšírenie služieb práve týmto cestujúcim, aby tak boli vytvorené adekvátne podmienkyv porovnaní s cestujúcimi v rámci schengenského priestoru.
V odletovej časti A, ktorá bude slúžiť cestujúcim do krajín schengenského priestoru bez povinnosti pasovej prehliadky, je do budúcna tiež plánovaná ďalšia výstavba a rozšírenie komerčných priestorov. Všetky ďalšie úpravy odletového terminálu sú súčasťou koncepcie rozvoja Letiska Bratislava, o ktorom sa v súčasnosti rozhoduje a ktoré akcionári Letiska M.R. Štefánika – Airport Bratislava, a.s. (BTS) predstavia verejnosti už čoskoro.